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TNGA构架带来大跃进,混动四驱让丰田全新RAV4荣放有了新

2019-11-21 20:39:06| 来源: 网络

丰田新款rav4

目前,“城市越野车”在汽车市场上越来越受欢迎,它兼具汽车的舒适性和一定的越野特性。除了满足城市日常通勤的需求,它还可以满足轻型越野环境的需求,允许用户使用一辆车来满足各种使用场景。

但是你知道是谁提出了“城市越野车”的概念吗?谁是第一个模特?事实上,“城市越野车”早在1994年就被丰田定义了,它的第一个创造是rav4。

迄今为止,丰田rav4已经经历了四代,在全球销售了900多万辆。尽管cash rav4上市已近7年,但它仍以超过83万辆的销量赢得了世界suv市场的销售冠军。

对于如此热门的汽车,它终于迎来了新一代的升级。全新rav4在平台结构、动力模式和四轮驱动系统方面都有了相当大的升级。最近,钛媒体参与了丰田新款rav4的试驾。让我们看看它有什么亮点。

全新rav4最明显的升级是外观设计,它改变了前一代rav4的受限设计语言,使其在车辆线条和形状上更加狂野,更符合年轻消费者的品味。

前部的格栅、前灯和保险杠都增加了角度元素,线条更加坚韧。黑色磨砂前围和银色挡泥板的设计增加了一点野性。

新款rav4的长度、宽度和高度为4600 * 1855 * 1680毫米,轴距为2690毫米,比上一代车型增加了30毫米。由于丰田基于tnga的ga-k平台的优势,整车高度降低了10毫米,而轮距增加了10毫米

车身的侧面延续了整车硬朗的风格,车轮眉和门板的下边缘也包裹着黑色磨砂材料。此外,大量虚线的使用也与大多数城市suv的设计风格形成鲜明对比,这是相当独特的。

在车轮的选择上,新款rav4出厂时涂有五辐明亮表面的轮辋,这与上一代的反常风格大相径庭。而轮胎是邓禄普老爷车pt30 suv专用轮胎,轮胎尺寸是225/60 r18。这种轮胎基本上可以满足轻型越野和日常攀爬的需要。

与整车的线条感相比,新款rav4尾翼设计应该保守,这也是丰田家族包括雷克萨斯品牌在内的一贯设计方法。夸张的正面给人震撼和冲击,而尾巴应该回复稳重。

两侧尾灯组由铬条连接,整体感觉良好。然而,较大面积的黑色下围和银色下护面板对应于正面。此外,新车还采用了双向排气布局,这更符合当前消费者的口味。

就室内装饰而言,新款rav4将非常粗糙。各种各样的钥匙和款式都很狂野。每个功能键都很大。这是为了让司机在第一时间更容易找到调整按钮,例如,当你戴上手套,复杂的路况等,你可以用模具找到并调整它。

新型rav4车载机采用机械仪表液晶屏设计,信息丰富,显示效果好。8英寸悬挂式中央控制屏幕显示效果不理想。幸运的是,该系统运行平稳,支持carlife和welink等功能。然而,似乎没有鲤鱼,这很令人费解。

看完总体设计后,让我们来谈谈汽车制造阶段新rav4的升级。我们前面已经可以看到许多关于tnga平台的名词。事实上,tnga是丰田旗下的一个新的汽车制造平台,现在市场上大多数升级的车型都来自它。

tnga的全称是丰田新全球架构,丰田新全球架构。这种架构的诞生可以说是丰田生产理念的改变。tnga从企业系统、研发系统、生产系统和零部件系统自上而下优化整合了丰田的内部和合作供应商。

新款rav4采用tnga-k平台,这也是丰田大中型汽车的主要生产平台。它还生产亚龙、雷克萨斯和其他车型。

在tnga架构平台下,新rav4有三个四轮驱动系统,即dtc 4wd、dtv 4wd和e-4。如果用最简单的话来描述,三个四轮驱动系统分别对应于介绍、中高端和混合操作三个重点。

就动力而言,新款rav4房融仅发布了2.0升汽油版和2.5升双引擎动力系统车型。

2.0升自然吸气发动机的最大功率为171ps,峰值扭矩为209nm。它与cvt变速箱相匹配。双发动机车型配有2.5升自然吸气发动机和电机,总功率为222ps,与e-cvt变速箱相匹配。两种动力组合都将推出四轮驱动车型,并符合最新的国家6排放标准。

其中,全新rav4 2.5l混合动力车型是中国第一款出现的车型,前2/后1配有三个电机。其中,发动机最大功率为178马力,最大扭矩为221牛顿·米,增加电机后系统的总最大功率为222马力。

此外,新车将使用镍氢动力电池,基本上可以达到与整车相同的寿命。政府还将提供8年20万公里的电池保修期。

在阅读了数据介绍之后,我们去测试场地模拟了赛道和未铺路面的两种环境,以测试不同项目的新rav4。首先是轨道测试,包括直线加速/减速、过度弯曲等。

新款rav4的驾驶性能出人意料。在直线加速和紧急制动等许多项目中,新房融肆意展示了其在电力系统和安全技术方面的卓越技能。

2.5升混合动力汽车车型配备了丰田成熟可靠的混合动力系统。在三个电机的祝福下,后轮扭矩可分配高达80%,同档加速度可增加27%,强加速度迫在眉睫。同时,新车的制动系统与底盘结构相匹配,平衡感极佳,带来灵敏稳定的制动体验。

这款新车标配tss2.0智能行驶安全技术,其中drcc巡航根据前车的速度自适应自动控制加速/减速。此外,pcs预碰撞系统、lta车道偏离辅助系统、lda车道偏离警告系统、ahb远光灯自动调节系统。

经过对底盘的精心调整,加上更先进的eps转向辅助系统,全新rav4房融实现了5.5米的转弯半径,实现了自由控制和舒适驾驶之间的完美平衡。在高速过弯和不均匀打桩的环节中,新型rav4控制精确,过弯牢固,让试驾者与跑车平起平坐感到舒适和乐趣。

在60公里/小时的打桩测试中,由于tnga-k平台的优化结构,新款rav4的底盘更加平滑,重心更低,整车出色的空气动力学设计使其稳定且易于控制。

当以80公里/小时的高速转弯时,由于丰田首创的dtv动态扭矩矢量控制系统,每个轮胎在每次高速转弯时都能获得精确的功率分配,确保最佳的转弯路线。当后电机过度弯曲时,新款e-4的新型电子四轮驱动系统带来了与“后驱动”相当的新控制体验。

对于较窄的截面,原位掉头半径越小,操作越容易。新rav4的尺寸比现金的尺寸短,这个细节是提高机动性的一个重要因素。增加了更轻更强的铝制转向喇叭,以实现最小5.5米的转弯半径。

在跨轴试验中,dtv动态扭矩矢量控制系统只能实现同等级后桥(50:50-0:100)的独立扭矩分配,与同等级车辆相比,在缓解难度方面具有绝对优势。新的e-4系统得益于后桥独立电机的祝福,实现了更强的功率输出和更强的通过性。

具有多地形模式的Dtv动态扭矩矢量控制系统使新型rav4能够在沙、泥和其他路况下实现更强的越野性能。新的e-4系统在eco、normal和sport三种模式的切换下,将更大的扭矩精确地分配到接触地面的车轮上,从而提高了脱离困境的能力。

面对模拟车轮一侧附着力丧失或坑洼形成十字轴、需要大角度爬升的轮滑组,全新rav4房融可借助dtv动态扭矩矢量控制系统实现后桥左右车轮的独立分布,传递性能更加优异。

2.5升混合动力电动汽车版本上的新e-4系统还可以根据路况精确分配前轮和后轮的动力。世界首创的两种丰田四轮驱动技术带来了领先的同等水平的通过,给试驾者留下了深刻的印象。

在穿过城市中模拟的赛道环境后,我们将驾驶新rav4到未铺路面的环境中进行狂野的奔跑。在整个越野勘探区,包括大角度陡坡、坑洞、涉水、交叉轴线、边坡等项目。虽然难度不是太高,但足以阻止许多没有四轮驱动的城市suv。

全新rav419英寸车轮组在砾石路和崎岖不平的道路上以20公里/小时的速度行驶,满载时离地面有120毫米的间隙,使通过砾石路更加舒适。

同时,更先进的车身结构和多重柔性连接大大提高了乘坐舒适性。车身添加了多种隔音材料和出色的nvh性能,确保了出色的乘坐舒适性。

新的e-4系统得益于三电机结构,确保后轮能够始终输出足够的动力。它很轻,在穿过连续起伏的路面时不会松弛。

如果在探索过程中遇到颠簸,测试将是发动机的扭矩和底盘的振动过滤效果。全新rav4荣耀版确保了充足的动力输出,同时路面过滤非常干净。

ga-k平台穿越涉水区域10公里/小时,底盘高度增加后具有良好的涉水性能、车辆涉水深度体验以及涉水后车辆四轮驱动系统的稳定性。

全新rav4房融凭借其更加智能和强大的四轮驱动系统,确保每个轮胎都能及时获得强劲动力。同时,更轻更强的铝合金车身可以轻松通过崎岖不平的台阶。

由于tnga-k平台,新车身的结构和尺寸得到了极大的优化。在满载情况下,离地120毫米的间隙、优化的接近角(18.1度)和离去角(20.3度)使斜坡更容易通行无阻。借助于hac上坡和dac陡坡减速,爬山时更加安全。

面对大角度斜坡、连续坑洞、陡坡道路、水池等非铺设道路的挑战,新款rav4房融依靠同级领先的dtv动态扭矩矢量控制系统,配合新e-4系统的多地形模式和三个电机强大的爆发力,增加了更强的车身结构,让试驾者顺利驾驶新款rav4房融脱离困境。

在此之前,笔者一直认为城市越野车的定位是非常鸡肋的。它在城市环境中的燃油经济性和越野型的未铺路面再好不过了,这使它失去了它的两面性。丰田新款rav4的升级让我对城市越野车充满信心。这真是一个多才多艺的人,他可以管理城市,也可以离开赛场。

新款rav4的最大升级是tnga-k平台的升级,这为其提供了更大的可能性,并在动力、结构和性能方面带来了突破性的改进,这对suv至关重要。然而,随着双引擎版本的电动混合动力车的加入,它的续航能力达到了1000公里,这对于更加关注城市燃油经济性的朋友来说更具吸引力。

如果这不是一个适应的地方,那只是rav4双层版在未铺路面的道路上的体验。对于习惯于驾驶传统燃油suv的作者来说,电动混合动力对非铺设道路的干预还没有很好的把握,油门控制会很突然,炮弹坑、大角度坡面、坑洼路面等情况都有过大的油门,这还需要一段时间来适应。

总的来说,丰田rav4升级版已经把1994年诞生的车型变成了更好的车型。当大多数人只能选择一辆车时,城市越野车真的需要更加“平衡”。也许这就是suv在全世界流行的原因。

良好的口碑、更强的表现以及更符合年轻人的外表都是新rav4的亮点。我相信,在其正式上市后,如果价格与上一代相同,市场竞争力和表现仍然非常值得期待。(本文从钛媒体开始,作者/猕猴桃)

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